真的好像去了另一個星球——
2017年1月9日 星期一
2017年1月5日 星期四
明淡高速船－往淡路島的交通
去淡路島的交通方式不算多，最多人選擇的應該是高速巴士（由JR神戶線舞子站步行到「高速舞子」巴士站乘車；大阪站和新神戶站等等也有發車但班次少很多）。
但是，由Norderney的北海渡輪，到最近的小琉球，只要有船坐就很開心。
所以毫不猶豫的選了明（明石）淡（淡路）高速船～
但是，由Norderney的北海渡輪，到最近的小琉球，只要有船坐就很開心。
所以毫不猶豫的選了明（明石）淡（淡路）高速船～
江埼燈台（淡路島7.7km騎車短遊）
〈我是燈塔控燈塔控燈塔控〉
在岩屋碼頭租到單車後，本來是要騎去旅館的，我卻先反方向往北走，因為原來不遠處有個「江埼燈台」。
事實上就算不參觀燈塔，也很建議大家往北騎，這一小段路的風光就勝過往南騎的數十km了。來回只是7.7km，中途經過美味食堂，還可以近距離欣賞明石海峽大橋，連同吃午飯來回只需2小時。要是沒有毅力踩幾十k又想輕騎淡路島，這路線算是精華。
北騎不遠，就見到宏偉的明石海峽大橋，路旁的民居都好樸素。
想起北淡路以前曾是震災受害處，平凡一點也很有理。
在岩屋碼頭租到單車後，本來是要騎去旅館的，我卻先反方向往北走，因為原來不遠處有個「江埼燈台」。
事實上就算不參觀燈塔，也很建議大家往北騎，這一小段路的風光就勝過往南騎的數十km了。來回只是7.7km，中途經過美味食堂，還可以近距離欣賞明石海峽大橋，連同吃午飯來回只需2小時。要是沒有毅力踩幾十k又想輕騎淡路島，這路線算是精華。
北騎不遠，就見到宏偉的明石海峽大橋，路旁的民居都好樸素。
想起北淡路以前曾是震災受害處，平凡一點也很有理。
2016年12月22日 星期四
淡路夢舞台
淡路島是個定位蠻奇怪的地方。它不算很難到達，但遊客多是日本本地人。Cafe老闆說，來淡路島的多是兩類人：環島單車友和釣魚友。對於旅行團來說，它是個只會停留半天的sidetrack。而旅行團上島，幾乎都是為了淡路夢舞台。
當年因為要在大阪灣大規模填海以興建關西機場等設施，夢舞台的所在地被挖去大量泥土，變得寸草不生。本來地主想把爛地變成高爾夫球場，但建築大師安藤忠雄參訪過後，說服政府買下此地，並把它變成夢舞台（這樣的故事對香港人來說真是匪夷所思）。
（一直看這個故事時，都很疑惑地主何以那麼輕易就改變主意？看了這篇文章明白了，原來包含了安藤作為大阪人的愧歉，想到安藤為了讓淡路島重生而規劃的藍圖真是了不起。
安藤曾說：
「直到今天，每當搭飛機降落在關西空港，我心中還浮現淡路島遍地黃土的景象。」
說這裡是他一生中最有意義的作品也不為過。）
此後，每在Google一search淡路島的旅遊資訊，打頭陣必定是淡路夢舞台，安藤大師也算是替沒有遊客attraction的淡路島增加了一個巨大的attraction吧。事實上確實有不少人特地過來膜拜安藤先生的清水模美學，那裡也是我在淡路島唯一發現國外旅遊巴的地方。（夢舞台還擁有島上唯一的「有牌子」酒店Westin，竟然是02年世界盃英格蘭隊的基地（！！））
回家後爸媽看相片覺得這兒太過人工，可是我覺得還好，至少夾在綠色的山和藍色的海之間，灰色的清水模顯得還算簡約乾淨。
當年因為要在大阪灣大規模填海以興建關西機場等設施，夢舞台的所在地被挖去大量泥土，變得寸草不生。本來地主想把爛地變成高爾夫球場，但建築大師安藤忠雄參訪過後，說服政府買下此地，並把它變成夢舞台（這樣的故事對香港人來說真是匪夷所思）。
（一直看這個故事時，都很疑惑地主何以那麼輕易就改變主意？看了這篇文章明白了，原來包含了安藤作為大阪人的愧歉，想到安藤為了讓淡路島重生而規劃的藍圖真是了不起。
安藤曾說：
「直到今天，每當搭飛機降落在關西空港，我心中還浮現淡路島遍地黃土的景象。」
說這裡是他一生中最有意義的作品也不為過。）
此後，每在Google一search淡路島的旅遊資訊，打頭陣必定是淡路夢舞台，安藤大師也算是替沒有遊客attraction的淡路島增加了一個巨大的attraction吧。事實上確實有不少人特地過來膜拜安藤先生的清水模美學，那裡也是我在淡路島唯一發現國外旅遊巴的地方。（夢舞台還擁有島上唯一的「有牌子」酒店Westin，竟然是02年世界盃英格蘭隊的基地（！！））
回家後爸媽看相片覺得這兒太過人工，可是我覺得還好，至少夾在綠色的山和藍色的海之間，灰色的清水模顯得還算簡約乾淨。
〔住〕海安乎海月
聽來怪怪卻有點詩意的名字，這是我在淡路島住了兩晚的旅館。
奇怪的是，它似乎只能夠在Rakuten網站上找到，其他知名訂房網都沒有它的資料，想找多點相片參考都沒有，訂之前是有一點戒心。
選擇它，是因為它不在內街，而是大馬路旁邊的海灘之上，位置對於需要孤身找路的我來說很有安全感。離岩屋約30km，是我有信心可以踩單車到達的距離。
（其實淡路住宿選擇本來就非常非常的少，不信找找看）
價錢更加是超級便宜：兩晚連BBQ晚餐總共¥17,236（當時約HK$1,317）。現在淡季加匯率低，每房不含晚餐更只需要HK$213一晚。
性價比看來超高的住宿，會不會有伏？！
鳩車奮力運轉了三個多小時，終於趕在日落前五點多來到了旅館前。
曾經超擔心要趕路趕到天黑……
幸好還可以看到旅館前這美麗的景色。
奇怪的是，它似乎只能夠在Rakuten網站上找到，其他知名訂房網都沒有它的資料，想找多點相片參考都沒有，訂之前是有一點戒心。
選擇它，是因為它不在內街，而是大馬路旁邊的海灘之上，位置對於需要孤身找路的我來說很有安全感。離岩屋約30km，是我有信心可以踩單車到達的距離。
（其實淡路住宿選擇本來就非常非常的少，不信找找看）
價錢更加是超級便宜：兩晚連BBQ晚餐總共¥17,236（當時約HK$1,317）。現在淡季加匯率低，每房不含晚餐更只需要HK$213一晚。
性價比看來超高的住宿，會不會有伏？！
* * *
鳩車奮力運轉了三個多小時，終於趕在日落前五點多來到了旅館前。
曾經超擔心要趕路趕到天黑……
幸好還可以看到旅館前這美麗的景色。
望到家鄉了 😍 旅館所在的厚浜海水浴場
2016年12月15日 星期四
淡路島－單車天堂（？）〔附租車攻略〕
淡路島，去過不出奇，尤其這兒說是環島騎車的天堂；但是，騎著買餸車踩了數十k公路，就有點出奇了。在這裡留了三日兩夜，好像更加出奇。
我是一個愛騎單車的女生，但從來沒有想過能自己完成環島什麼的計劃。最近我都不想讓自己太冒險，讓擔心我的人擔心了。
只要能踩一踩就好。
淡路島的地圖上，有已規劃好各種長度的單車路線（環全島150km，其餘那些由21km至120km不等）。不過孑然一身，租車和交通又很煩（下文續），所以沒打算跟隨這些路線。
所以我想出了一個懶懶的計劃——Day 1租車踩往民宿（查過單程約27km），Day 2單車四處走，Day 3回程兼還車。代步為主，風景是bonus。
我是一個愛騎單車的女生，但從來沒有想過能自己完成環島什麼的計劃。最近我都不想讓自己太冒險，讓擔心我的人擔心了。
只要能踩一踩就好。
淡路島的地圖上，有已規劃好各種長度的單車路線（環全島150km，其餘那些由21km至120km不等）。不過孑然一身，租車和交通又很煩（下文續），所以沒打算跟隨這些路線。
所以我想出了一個懶懶的計劃——Day 1租車踩往民宿（查過單程約27km），Day 2單車四處走，Day 3回程兼還車。代步為主，風景是bonus。
＜前提：淡路島是個交通相當不便的鄉下島嶼＞
* * *
於是我開始資料搜集。
我鎖定了一家叫「おでかけ工房」的單車店，那裡的車種選擇簡直叫人雙目發光！最普通的車種租金1,800円/1日（那時約HK$135），最貼心的是說明了車種適合的身高，<155的我表示放心。
（擷自おでかけ工房）
2016年12月13日 星期二
淡路島名物：在單車咖啡店吃到的淡路牛丼
日本許多地方為了提升其旅遊知名度，都會指定一項當地「名物」（有時甚至是無中生有），在淡路島便是牛丼。
淡路島上牧場不少，多謝淡路牛牛們貢獻自己美味的肉食，讓我們品嚐到極美味的淡路牛丼。
這次上島，淡路牛丼也是我的目標之一。
在碼頭如岩屋、福良、各觀光景點、道路休息站，以及大小市鎮內，都會看見有售「淡路牛丼」的食肆。
不過，且慢！
原來淡路牛丼不是一式一樣，而是款式百變。到觀光案內所拿一張「淡路牛丼圖鑑」，裡面圖文詳列各款牛丼的模樣和特色（由各店長親自解說呢）：有如吉野家般的肥牛丼，有燒牛肉丼，有和式有洋式（用碟子上），甚至有牛肉+海鮮丼。牛肉控們，也許要試勻多款才滿足。
淡路島上牧場不少，多謝淡路牛牛們貢獻自己美味的肉食，讓我們品嚐到極美味的淡路牛丼。
這次上島，淡路牛丼也是我的目標之一。
在碼頭如岩屋、福良、各觀光景點、道路休息站，以及大小市鎮內，都會看見有售「淡路牛丼」的食肆。
不過，且慢！
原來淡路牛丼不是一式一樣，而是款式百變。到觀光案內所拿一張「淡路牛丼圖鑑」，裡面圖文詳列各款牛丼的模樣和特色（由各店長親自解說呢）：有如吉野家般的肥牛丼，有燒牛肉丼，有和式有洋式（用碟子上），甚至有牛肉+海鮮丼。牛肉控們，也許要試勻多款才滿足。
- 拿到這張東西後我才發現，原來我只是吃了一款牛丼！
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